SCiB

La SCiB est le nom commercial d'un type de batterie développé par Toshiba. La SCiB est proche des batteries lithium-ion «standards» des outils informatiques portables avec cependant des atouts ...

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Accumulateur - Composant électrique - Électrotechnique

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La SCiB (Super Charge ion Battery) est le nom commercial d'un type de batterie développé par Toshiba. La SCiB est proche des batteries lithium-ion «standards» des outils informatiques portables (téléphones, ordinateurs etc. ) avec cependant des atouts :

Durée de vie : 10 ans
Nb de cycles de charge/décharge : 6 000 (soit 10 fois plus que pour les batteries «standards»)
Vitesse de rechargement : 9 fois plus vite qu'une batterie lithium-ion (c'est son atout principal)
Plus de sécurité que les batteries lithium-ion
Moins de difficultés à contrôler électroniquement (charge, maintien en charge, capacité à débiter du courant)

Mais avec un inconvénient :

3 fois moins de capacité à poids égal qu'une batterie lithium-ion

Histoire

2005 : Toshiba publie le principe de la SCiB
2008 : Entrée en service d'une première usine de production (150 000 unités/mois)
2009 : Toshiba projette une nouvelle usine pour 2011 (production espérée : 2 000 000 d'unités par mois)

Caractéristiques techniques

Anode : Oxide Lithium-Titane
Cathode : Matériau à électrode négative
Stabilité thermique (chauffe peu)
Point éclair élevé (peu de court circuits)
Structure interne résistante aux courts-circuits
Faibles risques de combustion/rupture
10% de perte de capacité obtenus au bout de 3000 cycles décharge/Charge rapide.
Cycle de vie > 6000 charges/décharges (cycle de vie = perte de capacité inférieure à 20%)
Charge particulièrement rapide (90% atteints en 5-10min)
Plage de température de fonctionnement de -40°C à 60°C
Tension d'une cellule SCiB : 2, 4V
Densité : 1, 48
Densité énergétique env. 50Wh/kg
Densité de puissance : env. 3 kW/kg
Usage de produits polluants réduits

Charge Rapide

La charge rapide n'est pas une caractéristique directe de la batterie. Ce sont tous ses éléments de robustesse (stabilité thermique, point éclair élevé, structure interne résistante aux court-circuits) qui permettent d'utiliser des courants plus forts que pour des batteries Lithium-ion sans risques d'explosion. On peut ainsi gagner jusqu'à 90% du temps de charge comparé à ces dernières.

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